總體直接式需求模式(Aggregate Direct Demand Model)

由於總體程序式需求模式無法反映新運輸技術引進之影響，因此1960年代末期，美國東北走廊運輸計畫(Northeastern Corridor Transportation Project)乃發展出「總體直接式需求模式」，將程序式需求模式之旅次發生、旅次分布和運具分配三步驟合一，並將交通工具之服務水準變數納入，藉以簡化需求分析過程並加強預測及解釋能力。

其主要功能在於：可衡量運輸系統改變時，旅運需求量之變化情形，並估算不同分區間各種運具的旅次數。

運輸系統管理(Transportation System Management, TSM)

(一)運輸系統管理之意義

運輸系統管理為針對都市地區現在及未來各種需要與資源的一種系統性管理模式，藉短期方式對運輸資源進行經營管理，以降低需求、增加供給、降低需求並減少供給、降低需求並增加供給四大類策略達到改善交通問題、提高效率與安全、增進服務水準、改善環境品質等，是短期有效的策略系統。

(二)運輸系統管理的程序

• 運輸系統管理規劃之發起
• 擬定目標與目的
• 建立系統績效之衡量標準
• 衡量並評估原有系統
• 研擬替選方案與策略 
• 評估選擇方案與策略
• 執行方案
• 追蹤評估

(三)運輸系統管理之方法

1.降低對運輸設施的需求：

(1)推動小型車共乘(Car Pool)、中型車共乘(Vans Pool)。

(2)改善公共運輸服務效率，提高乘載率。

(3)實施擁擠收費。

(4)以通訊方法取代運輸旅次。

2.增加運輸設施的供給：

(1)一般交通工程改善，如續進號誌系統。

(2)高速公路即時資訊系統。

3.降低需求、減少供給：

(1)設置高乘載車輛專用道(HOV Lanes)。

(2)減少離街停車設施。

4.降低需求、增加供給：

(1)逆向高乘載專用道。

(2)減少路邊停車位(增加道路面積)。