捷運機電專有名詞

1.主機廠

Primary Depot       

電聯車之維修可達最高等級五級(大修)維修規模，亦包括一~四級維修稱之為主機廠，通常主機廠亦包括完整之機電次系統維修能量與土木軌道設備完整維護設施。

2.次機廠

Secondary Depot    

電聯車之修護為四級及以下之規模稱次機廠，通常四級機廠亦包括基本之機電次系統維修能量與土木軌道設備簡易維護設施。

3.儲車場

Stabling Yard  

供營運電聯車停放之處所。儲車場之軌道均有第三軌電力供應，每一儲車場軌道足以停放一列或二列六節車廂之列車。

4.自動收費系統    

Automatic Fare Collection System(AFC)

自動收費系統是以電腦控制設備，取代傳統的人工售票、入口剪票、出口收票以及財務、會計等管理統計工作的系統。其主要設備為自動售票機及自動閘門，並輔以車票及現金處理設備、站務人員監控系統等。

5.自動售票機

Automatic Ticket Issuing Machine(ATIM)      

自動售票機發售限當日使用之單程票。旅客可以硬幣購買各種單程車票，並具找零功能。旅客按下票值選擇按鍵，選定票值顯示在投幣孔鄰近之數位顯示器上。數位顯示器數值會隨旅客投入硬幣之幣值遞減，足額後可於出票口取得車票。

捷運營運

1.客運人數    

No. of Passengers  

指營運時間內系統載運旅客並完成旅次行為之旅客數。

2.延人公里    

Passenger-kilometers    

客運量之單位，為各班次旅客人數與運輸公里乘積之總和，可作為大眾運輸服務績效指標之一。

3.延車公里    

Train-kilometers    

捷運運輸在某一特定時間及區間內，所有班次列車行駛里程之總和。

4.準點率

Punctuality     

指列車準點到達之班次數與實際發車班次數之比率。

所謂準點係指列車於單方向上由起始站行駛至終點站之實際到達時間與列車運行時刻表所預定到達時間之正負差距在90秒以內者。