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台灣的交通
作者:陳亦凡自然與人文地理
臺灣交通建設完善,陸路交通便捷,入出口貿易以海運為主,空運為輔。
一、鐵路
早期臺灣私營鐵路規模最大者為臺糖公司,後由臺鐵專營鐵路,營業路線總長1,146公里,使用兩軌間距1,067公厘(3呎6吋)之窄軌鐵路,沿線多隧道和橋樑,東西鐵路連成一體,成一環島體系。
(一)西部縱貫線
基隆-高雄,全長408公里,為電氣化鐵路,為臺灣交通運輸之動脈。
(二)東部幹線
花蓮-臺東,北銜北迴鐵路,南接南迴鐵路。
(三)北迴鐵路
連接西部幹線及東部幹線北段
(四)迴鐵路
連接西部幹線及東部幹線南段,為環島鐵路網最晚完工者,北迴和南迴鐵路均為切穿中央山脈開鑿而成。
(五)支線鐵路
支線鐵路多因產業需要而鋪設,後因公路運輸便捷之故,目前臺鐵支線鐵路多已停駛,或和地方配合轉型為觀光之載客運輸。
1.平溪線:三貂嶺-菁桐
原為礦業運輸鐵路,沿途主要景點為十分瀑布、平溪老街。
2.內灣線:新竹-內灣
原為石灰泥業及林業用鐵路,沿途主要景點為內灣車站。
3.集集線:二水-車埕
原為運送水利發電機組而興建,目前轉型為「南投觀光鐵道」,為全臺最長之支線鐵路。
二、公路
臺灣地區公路總長20,100公里,其中高速公路主要分布於西部地區,除高速公路外,尚有省道、縣市快速道路等公路網。
(一)中山高速公路
基隆-高雄,臺灣地區第一條高速公路,另有支線連接桃園國際機場。
(二)中橫公路
東勢-太魯閣,西沿大甲溪,東沿立霧溪,支線則沿蘭陽溪而建。1999年921大地震後,大甲溪谷關至德基路段即長期封閉,未對公眾開放,至2011年完成便道的整修,惟僅供梨山地區與公路沿線居民和工程人員等出入使用,未對公眾開放。
(三)南橫公路
臺南玉井-臺東海端。
(四)南北第二條高速公路
統稱「二高」,基隆至屏東業已全線通車。
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